全国范围内的项目开发和实现插件电动汽车充电工作

在能源部挑战的目标是扩大充电站的可用性在工作地点由十倍在未来五年内,PEV司机有更大的便利和更多的选择。通过注册程序,CCSE承诺制定和实施计划支持工作场所的收费计划。

“CCSE渴望帮助促进这一重要PEV计划,”大卫·阿尔梅达说CCSE能源和交通政策的经理。“下一个在家充电,插入在工作中是一个关键因素在电动汽车市场前进。”

领导者在电气和替代燃料运输计划和项目在加州,CCSE空气资源委员会作为管理员的全州清洁车辆报告项目。自2010年项目的《盗梦空间》,CCSE已经发布了超过4200万美元的汽车激励约18600消费者和帮助教育超过100000加州人的可用性和零排放汽车的好处。

此外,在PEV CCSE扮演领导角色研究,区域PEV政策和规划和基础设施建设。加州能源委员会在2011年获得400000美元CCSE协作电动车准备计划项目与各城市国家以及其他利益相关者,包括圣地亚哥政府、协会的圣约魁谷空气污染控制区,圣地亚哥地区清洁燃料联盟太平洋燃气及电力和圣地亚哥天然气和电力。CCSE也参加了一个100万美元的赠款授予加州机构组成的财团由美国能源部的清洁城市倡议,关注PEV基础设施准备。

电动汽车的总体目标到处大挑战,由美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)去年宣布,是使明白并尽可能便宜和方便美国家庭在2022年汽油车辆。

明白并提供消费者显著优于汽油汽车,包括节省燃料成本,增加了方便和降低维护成本。电力也比汽油便宜车,一般相当于每加仑1美元。据美国能源部,过渡到电力驱动车辆(包括混合动力)可以减少美国对外国石油的依赖超过80%,温室气体排放量超过了60%。