本届立法会议，加州进一步加强了经济各部门脱碳的政策，并加强了通往清洁能源未来的道路。沿着这些思路，洛尼·汉考克参议员(民主党-伯克利)撰写参议院法案(SB) 1279禁止加州运输委员会为该州任何新的散装煤码头提供资金。

该州已经大幅减少了来自燃煤电厂的电力供应，目前燃煤电厂的发电量还不到占加州能源需求的7%．2015年，该州撤资从煤炭投资中获得公共养老基金通过立法，比如某人350年该州提出了三管齐下的方法，将该州的可再生能源组合标准提高到50%，到2030年全州能源效率节约翻一番，并推广广泛的交通电气化．

2016年的立法会议也不例外，加州采取了进一步的重大措施，通过了法案某人32而且议会法案(AB) 197这两项法案共同延长了该州2006年的《全球变暖解决方案法案》(AB 32)。

奥克兰没有煤

SB 1279是一个决定性的打击，禁止运输委员会为2017年1月1日后提出的任何新的散装煤码头项目规划或分配资金。这与奥克兰市议会最近采取的行动是一致的，奥克兰市议会一致投票反对通过其港口设施出口煤炭。

参议员汉考克与议会成员罗伯·邦塔和托尼·瑟蒙德以及其他许多人一起，在反对奥克兰港口的煤炭运输方面发挥了强大的领导作用，导致SB 1279法案的成功通过。现在，是时候取代肮脏的煤炭，建造一些惊人的东西，专注于加速我们清洁能源的未来。

清洁能源的下一步

虽然拟议中的奥克兰煤炭码头可能为一个濒临死亡的行业提供了少量就业机会，但清洁能源投资提供了更好的途径，具有更高的增长潜力和更好的整体就业机会。太阳能产业一直是如此以整体经济增长速度的12倍增加就业岗位而煤炭行业的工作岗位却在急剧下降。在交通运输领域，想象力、创造力和创新都表明，变革性投资和基础设施是我们经济和环境未来的关键。例如，在附近的巴列霍市，官员们正在寻求达成一项协议建立一个生产设施法拉第未来是一家正在成长的电动汽车公司。

从根本上说，sb1279代表着旧方式投资时代的结束。煤炭将被投资于创新和清洁能源技术的进步所取代。事实上，它的通过促使我们关注可以支持奥克兰清洁技术发展的交通和基础设施举措，更具体地说，它提供了一个重大机会，以支持实现我们州的零排放汽车(ZEV)目标SB 350交通电气化目标．一些例子包括:

•奥克兰智慧城市挑战项目:奥克兰的利益相关者组成了一个了不起的美国交通部提案在支持转型基础设施和交通变革的基础上奥克兰智能可持续交通计划2016年初开始。这些努力证明了该市在创新和加速全市变革方面的领导力和能力。事实上，奥克兰可能会找到机会与最近的CPUC的监管活动侧重于加速交通电气化在与他们计划相辅相成的领域。

•奥克兰变革性气候社区(太极拳)今年的AB 2722创建了TCC计划，该计划将深入投资于国家确定的弱势社区(dac)，并支持中低收入家庭。特别是奥克兰的一些社区表明DAC人口普查区域高度集中，提供了带头开展技术交流活动的机会。此外,战略增长委员会最近制定的规则这对奥克兰来说是个重大机遇。

•奥克兰ZEV制造业的发展:与湾区许多其他城市一样，奥克兰应该寻求吸引ZEV制造业投资，与SB 350的交通电气化目标保持一致，以创造高质量的就业机会2013，2015,2016年ZEV行动计划美国优先考虑这些能力的扩展。从根本上讲，寻求对ZEV制造等清洁技术的投资符合创新的最佳实践，也与国家重点关注劳动力发展的优先事项相吻合。