在交通研究委员会在今年1月的TRB年会上，CSE的高级首席交通顾问Brett Williams谈到了电动汽车激励计划、它们的影响以及它们正在影响的消费者。TRB是美国国家科学、工程和医学科学院的一个项目，它为全球1.3万多名交通领域的领导者提供了一个平台，让他们分享研究成果、观点和最佳实践——所有这些都可以为州和联邦一级的交通政策提供信息。他与该组织的合作使他能够在2019年的会议期间担任多种职能。

• 现在，布雷特在TRB的替代燃料和技术委员会任职第二任期，他帮助协调为年度会议和会议提交的同行评审交通研究记录．
• Brett还围绕三篇已获认可的论文组织了一个小组会议，重点讨论激励措施和其他政策对发展电动汽车市场的重要性和有效性。他在会议中发挥的作用使他能够利用CSE管理激励计划的经验为会议搭建舞台并促进对话。
• 尼克·帕洛内蒂和布雷特合著的论文清洁汽车退税项目(CVRP)减少温室气体(GHG)排放)是少数被选中(通过同行评审过程)进行展示的作品之一。该研究使用特定项目的数据来估计CVRP在减少温室气体排放方面的影响;这种特定于参与者的数据可能比现有的研究得出更准确的估计，现有的研究依赖于对参与者行为的平均假设。与CARB现有的方法相比，CSE的研究发现更大的减排幅度(高出19-21%)。
• 最后，在华盛顿，布雷特发表了将目标扩展到退税必要的消费者国际电动汽车咨询委员会。这项研究的特点是，如果没有CVRP的现金激励，那些不会购买或租赁电动汽车的消费者。研究发现，需要退税的消费者更有可能来自收入有限的背景，他们更看重经济节省，而不是环境效益。这项研究也在EVS 31会议上提出，目前正在形成CVRP的推广策略。

Brett对TRB的持续参与揭示了CSE和CVRP所进行的研究，以及激励措施在推动电动汽车市场中的重要作用。他多方面参与了交通运输影响者的会议，丰富了CSE对电动汽车激励计划的管理和加速交通运输电气化的能力。