作为一名刚毕业的大学生，我注意到我的大多数同龄人都搬到了大城市，比如波士顿、纽约或旧金山，在那里汽车并不是日常生活中不可或缺的一部分。事实上，这些城市地区的许多居民发现，由于缺乏停车位和交通拥挤，拥有汽车更多的是一件麻烦而不是方便。他们并不怀念拥有一辆汽车，尤其是当公共交通和拼车服务以更低的成本完成同样的工作时。

生活在大城市且没有汽车的千禧一代可能认为电动汽车的流行对他们没有影响。相反，目前正在进行的一些大型交通电气化项目正在重塑未来公共交通和拼车服务的存在方式。

公共交通

在一些国家，尤其是中国、马来西亚和印度，全电动公交车队和火车运输的想法已经很普遍，但在美国，这种想法刚刚开始受到重视

纽约拥有全美最大的公交车队，已承诺到2040年实现100%的电动公交车。洛杉矶拥有全球第二大公交车队，到2030年将实现全电动化。旧金山也承诺在2035年前实现同样的目标。向电动公交车的转变正在全国范围内扩展，随着可再生能源的投入使用，预计将越来越多地纳入其中。

目前，可再生能源为智利、印度和荷兰等国的少数铁路运输系统提供动力。在美国，旧金山是第一个采用可再生能源为BART系统供电的城市。到2045年，BART计划100%使用可再生能源。

Ride-share服务

我和没有车的同龄人依赖拼车服务，因为它们很方便，而且成本更低。此类服务将继续受到消费者的欢迎，并在交通运输行业获得影响力，并将在电动交通革命中发挥至关重要的作用。

在六月，我参加了新英格兰的交通部门脱碳会议在波士顿举行，由RAAB Associates主办。我了解到Lyft的愿景是通过拼车电动化重塑电动汽车革命。Lyft政策经理科里·厄秀(Corey Ershow)表示，不仅汽车保有量在下降，而且在未来，拼车将成为个人交通的主要来源——很快就会完全由自动驾驶电动汽车来完成。Lyft承诺在2025年之前打造100%使用可再生能源充电的全电动自动驾驶车队。

Lyft的竞争对手优步(Uber)也支持交通电气化，尽管目前的规模没有那么大。他们在选定的城市为使用纯电动或插电式混合动力汽车的司机提供每次额外1美元的奖励。

汽车共享服务

汽车共享允许无车的司机租车，特别是短期租车。Zipcar和car2go等公司也参与了电气化。

自2010年以来，Zipcar在某些城市慢慢增加了电动汽车。大约在同一时间，欧洲公司car2go开始在美国许多城市扩张，为客户提供全电动智能汽车，吸引了具有环保意识的汽车共享者的利基市场。

未来

这一切对我们城市的未来意味着什么?也许我未来的早晨通勤将包括与其他通勤者在类似路线上乘坐自动零排放车辆的拼车服务。或者，我乘坐当地100%可再生能源的交通系统。

尽管电动交通革命的细节是不可预测的，但可以肯定的是会有变化——如果幸运的话，我们不开车的出行方式将比现在更清洁，污染更少。