生活在高速公路和高速公路周围的加州社区的低收入居民受到了数百万辆汽油动力汽车和柴油货运卡车排放的空气污染的影响。

其中一些社区还位于铁路调车场和港口附近，这些地方是该州最大的空气污染源。这些社区还经常受到糟糕的土地使用政策的困扰，导致住宅位于污染严重的企业和工业设施附近。由于绿地和公园稀少，帮助清除空气中污染物的植物也更少。

显然，低收入和弱势社区的居民可以从清洁交通的公共卫生和经济效益中受益最大。换句话说，如果他们能驾驶一辆排气管不排放有毒气体的汽车，他们就是在帮助净化自家后院的空气。他们还将受益于驾驶电动汽车(EV)所带来的节省，因为维护和燃料成本大大降低。

加州已将目光放在优先投资于该州的清洁交通部门，以实现社会、经济和环境平等，同时减少温室气体排放，帮助实现气候行动目标。其中一个主要努力是建立项目，通过激励加州人采用电动汽车来促进和提供负担得起的电动汽车弱势和低收入社区．

预先批准的电动汽车折扣

今年早些时候，加州启动了清洁汽车退税项目(CVRP)退税现在在圣地亚哥地区，这是一个主要由加州空气资源委员会(CARB)建立的试点项目，旨在帮助低收入消费者购买乘用电动汽车。它为符合条件的居民提供了获得CVRP回扣的机会之前购买或租赁一辆新车。这与目前的CVRP回扣形成了鲜明对比，CVRP是在电动汽车销售或租赁后发放的。

预先获得退款批准的消费者可以自信地走进经销商，知道他们可以用这笔钱支付首付款。对于大多数消费者来说，特别是对于那些可能无法支付前期价格的低收入消费者来说，“立即返利”会对他们决定购买或租赁电动汽车产生很大的影响。这不仅有助于降低车辆的成本，而且还意味着他们不必等待退税报销。

增加电动汽车退税

CVRP努力更好地服务于低收入消费者的另一种方式是，为购买或租赁一辆新的纯电动汽车提供高达4,500美元的折扣，为一辆插电式混合动力汽车提供3,500美元的折扣。如果这个金额是通过“现在回扣”预先批准的，这意味着这些消费者可以使用这笔钱来支付车辆总成本的首付款，或者如果他们愿意，可以使用它作为整个首付款。这是一个很大的数目。例如，如果他们计划购买的电动汽车成本约为3万美元，他们将全部4500美元作为首付，那么他们只需要支付剩余的25500美元。因此，他们可能会得到更好的融资利率，而且肯定会比原来的车辆成本更低的月供。

在一个调查在接受CVRP激励的全州弱势社区的插电式电动汽车购买者中，超过80%的受访者表示，他们的退税对他们决定驾驶电动汽车非常或极其重要。

所有人的机会

作为CARB的CVRP管理员，可持续能源中心对立即返利和增加返利为消费者带来的好处充满热情，特别是对那些生活在加州弱势群体和低收入社区的消费者。

要根据您的居住地、电动汽车类型和家庭收入确定所有优惠措施，请参阅我们的CVRP储蓄计算器．