我们很高兴今年的加州立法会议在交通运输领域产生了重大活动。今年9月，国会通过了一系列促进更清洁、更绿色交通的法案，这让我们有希望在2015年的立法会议上看到同样重要的努力。

加州继续作为最佳绿色交通实践的典范。今年，插电式电动汽车(PEV)领域以及交通和铁路领域都有重大活动。

总量管制与排放交易基金

经授权参议院法案862其中，加州限额与交易(C&T)计划中的8.32亿美元被分配给能源效率和温室气体(GHG)减排项目，其中一半以上的资金将直接分配给交通部门。这项对C&T资金的承诺是一个信号，表明该州将把对交通基础设施的投资置于应对气候变化的努力的前沿。

其他C&T资金被指定用于与关键领域相关的项目，如以交通为导向的发展、交通资本和运营以及可持续社区的发展。其中一部分将用于加州下一代高速铁路列车的开发，这些列车将100%使用可再生能源。其中一部分作为永久性收入来源，用于其他低碳交通运营，促进更绿色、更可持续的轨道和交通系统。大约2亿美元用于推动消费者和车队采用PEV。

其他关键法案旨在提高清洁交通的公平性。这些包括某人1275年该组织发起了“加州超前充电计划”(Charge Ahead California Initiative)，支持加州扩大中低收入家庭采用替代燃料汽车的努力。某人1204年将分配未来的C&T资金，扩大中型和重型汽车技术示范项目，重点关注弱势和服务不足的社区。

PEV支持

支持在工作场所和多单元住宅接入PEV充电的法案也获得通过。议会法案(AB) 2414决定电动汽车充电将不被视为公共资金的馈赠，这将鼓励国家增加更多的公共充电基础设施，并激励国家工作人员(和其他人)考虑电动汽车。bwin手机app下载地址AB 2565要求商业或住宅物业的业主批准在某些条件下安装电动汽车充电站，并废除不合理限制电动汽车在停车位充电的协议。

也有一些努力继续鼓励PEV的采用。在这些法案中，AB 2013扩大可进入的高占用率车辆(HOV)车道贴纸的数量，AB 1721让机动车辆以免费或优惠价格使用高使用率的收费车道AB 1732允许PEV经销商参考清洁车辆返利计划在广告活动中。另一方面，CSE很自豪再次被选为空气资源委员会的轻型车辆清洁车辆退税项目的管理员。

其他领域

其他与交通相关的立法促进了加州的绿色基础设施、技术和产业。某人1183年创建车辆登记附加费，可以征收，以支付城市的自行车基础设施。AB 2389建立“资本投资激励计划”，可用于鼓励加州电池和运输行业的先进制造业。

总的来说，过去的立法会议在运输事务方面是非常积极和富有成效的一年。展望未来，如果我们要实现加州的温室气体减排目标，并实现清洁能源的未来，我们就必须继续沿着这条道路前进。