CSE支持以改善空气质量和减少温室气体(GHG)排放为重点的运输技术的多样化——这两个目标都将由SB 502实现。该法案通过提供额外的可再生能源(RE)采购选项，直接支持湾区捷运区(BART)运营“更清洁、更环保”的车队的能力。它将明确允许BART从符合加州可再生能源投资组合标准(RPS)的可再生能源资源中购买批发电力，这些资源来自各种符合条件的发电设施。¹

从根本上说，可再生能源提供了丰富、可靠、可持续的能源，并且通过现代技术和控制，具有灵活性，因此是为BART和其他交通系统提供动力的理想选择。

虽然旧金山湾区没有设定100%的可再生能源目标，但SB 502为旧金山湾区完全由清洁能源供电和实现未来可再生能源基准建立了一条道路。此外，SB 502可以作为我们州交通系统的典范，鼓励其他机构制定类似的可再生能源实践。更广泛地说，SB 502与州长的50/50/50目标一致，并支持该州在议会法案32及其后续法案中概述的广泛的环境倡议。

sb502从根本上来说是好的交通政策。该法案支持BART寻求更多的可再生能源选择，为BART的电力采购实践建立额外的弹性，并与全州的温室气体减排努力和战略保持一致。

CSE的观点是，所有的铁路系统，包括但不限于BART，都可以并且应该使用100%的可再生能源，包括自产能源。SB 502为BART建立了实现这一目标的框架，因此，CSE强烈鼓励您支持该法案。

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¹可再生能源投资组合标准资格包括生物柴油等来源;沼气/甲烷;生物质能;管道水力发电;蒸煮器气体;使用可再生燃料的燃料电池;地热;效率提高带来的水力发电增量;垃圾填埋气;城市固体废物; ocean wave, thermal and tidal current; photovoltaic; small hydroelectric; solar thermal electric; and wind. Source: California Energy Commission