通常我度假是为了放松和放松。最近，我从一次游轮旅行回来，因为我目睹了阿拉斯加的气候变化，压力比我离开时更大。我五月中旬离开圣地亚哥时，气温是56华氏度。我本打算在安克雷奇降落，找到季节性的温度，但当时只有74华氏度。更糟糕的是，当地人告诉我雪在两周前就消失了。

为了实现杰里·布朗州长提出的2030年气候和清洁能源目标，我们需要实施市场转型战略，以增加分布式能源资源的供应所有加州的家庭和企业。

州长杰里·布朗(Jerry Brown)的目标是到2030年减少一半的石油使用量，并从可再生能源中获得加州一半的能源，这一目标值得称赞。然而，实现能源多样化并不仅仅是创造就业机会、投资创新或减缓气候变化。这实际上是为了保护我们的工业、企业和家庭的安全。

加州能源委员会最近在全州范围内资助了一系列零排放汽车(ZEV)准备项目。

CSE支持以改善空气质量和减少温室气体(GHG)排放为重点的运输技术的多样化——这两项都将由SB 502完成。该法案通过提供额外的可再生能源(RE)采购选项，直接支持湾区捷运区(BART)运营“更清洁、更环保”车队的能力。

当游客在圣地亚哥国际机场叫出租车时，他们可能会乘坐混合动力汽车，因为老旧的内燃机汽车正在退出机场出租车车队。

感觉被所有关于能源和水的使用以及你在哪里的新闻所淹没?你上次去商店买东西的时候节能电器或灯泡是否很难选择正确的产品或了解潜在的节能?

虽然加州是新建筑节能优先考虑的早期领导者，但直到2009年，随着议会法案(AB) 758的通过，该州才将同样的重点放在现有建筑上。

服役期间海军在美国，我的职责是寻找降低成本的机会，以便腾出资源用于运营。我的团队很快发现，能源和水是最有利可图的节省领域，主要是因为我们的浪费行为。

你知道你的车每加仑汽油能开多少英里，你也知道食物上的成分标签，但我敢打赌，你不知道你工作、生活、购物和娱乐的建筑物消耗了多少能源和水。