作者:Paul D Hernandez于2017年11月8日提交
让弱势社区的居民成为清洁能源未来的一部分
加州仍然是全国最先进的温室气体减排目标和大胆的环境正义政策的指导力量。
Paul D Hernandez于2017年5月9日提交
这些举措代表着铁路部门向积极方向迈出了一步
加州两项引人注目的交通电气化(TE)计划应该引起人们的注意。首先，湾区捷运区(BART)开始实施增加可再生能源使用的政策。
由Paul D Hernandez提交，Michael Terreri于2017年2月22日共同撰写
CSE的清洁交通团队为汽车制造商通过环境缓解信托基金和美国电气化基金分配资金提供规划考虑，以推广电动汽车和部署充电基础设施bwin手机app下载地址
作为大众汽车就其2009-15年度柴油车使用非法烟雾检测减效装置的147亿美元联邦和解协议的一部分，可持续能源中心(CSE)根据最近向加州空气资源委员会(CARB)提交的建议，提供了规划建议，供各州在决定如何分配他们的资金份额时考虑
Paul D Hernandez于2016年10月4日提交
SB 1279朝着确保清洁能源的未来又迈进了一步
本届立法会议，加州进一步加强了经济各部门脱碳的政策，并加强了通往清洁能源未来的道路。
Paul D Hernandez于2016年7月20日提交
建设加州的清洁能源经济和清洁技术劳动力
如果在旧奥克兰陆军基地建造煤炭出口设施的计划继续下去，奥克兰市作为一个致力于清洁能源未来的进步城市的声誉将受到严重损害(见:奥克兰港口的煤炭出口，生意不好）.
由Paul D Hernandez提交，由Sachu Constantine合著于2016年6月22日
奥克兰市不应该接受一个煤炭运输码头
关于是促进通过旧金山湾的煤炭出口，还是完全禁止煤炭出口，争议仍在继续。
由Paul D Hernandez提交，Sachu Constantine于2016年1月11日共同撰写
提供可再生能源技术是一个更好的长期战略
目前允许通过奥克兰港口设施向中国和亚洲其他地区出口煤炭的提议，从根本上来说是一项糟糕的政策，它伪装成一项创造就业的经济战略。事实上，就可持续经济和环境倡议而言，这对加州和国家来说都是朝着错误的方向迈出的一步。
Paul D Hernandez于2015年10月8日提交
提供清洁能源的机会，而不减少50%的石油
在2015年加州立法会议的最后几天，参议院法案(SB) 350，金州标准法案，主要是为该州的电力公用事业设定50%的可再生能源组合标准(RPS)，成为了大争论的中心。
由Paul D Hernandez提交，Sachu Constantine于2015年8月19日共同撰写
无碳铁路系统可以“拉动”加州实现清洁能源目标
当布朗州长于8月7日将参议院502号法案(Leno)签署为法律，允许湾区捷运区(BART)直接从符合条件的可再生能源供应商那里采购能源时，它不仅支持了BART清洁和现代化其能源组合的努力，而且为在全州范围内扩大交通可持续发展目标奠定了基础。