经验教训对电动汽车的消费者认为美国联邦税收抵免“非常重要”,使他们的购买

本文发表的第35届国际电动汽车研讨会(EVS35),旨在告知激励设计增加的理解是谁,谁不是,影响采用电动汽车由美国联邦EV税收抵免。

分析6391年加州接受者的EV退税发现联邦EV税收抵免的影响:

• 一直在增加不decreasing-indicating呢阶段的动机还为时过早。
• 增加随着购买越来越近,当消费者变得money-indicating动力更有效的逼近销售点。
• 低价EVs-indicating机会增加限制对luxury-priced EVs和/或增加低价EVs的好处。直观和强化了类似的发现对于国家退税程序,这提供了一个机会来增加项目成本效益和股本。
• 与信贷amount-indicating增加激励并不是太大(有效的车辆)。
• 不相关的收入(BEV消费者)或有悖常理的是,减少对那些收入较低的插电式混合动力汽车消费者的()。不幸的是,完全得益于联邦税收抵免,消费者需要足够的纳税义务,这意味着那些收入较低的不好处有中度或更高的收入。结果这个out-indicating孔激励措施不应取决于有纳税义务。

报告总结研究也可以下载。